横钦高速郁江特大桥北岸主塔顺利封顶，助力广西区域经济高质量发展

    11月29日，随着中国能建葛洲坝一公司承建的横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔顺利封顶，这一关键控制性工程取得了突破性进展，为后续施工奠定了坚实基础。这一重要里程碑标志着横钦高速公路建设进入新阶段，将为广西东部地区出海新通道建设注入新的动力。

11月29日，广西横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔顺利封顶仪式现场。

     郁江特大桥是横钦高速公路的重要组成部分，位于广西壮族自治区横州市横州镇与那阳镇之间，横跨郁江，是一座主跨度580米的双塔混合梁斜拉桥。桥梁总长2200米，在世界斜拉桥跨径排名中位列第79位。此次封顶的北岸主塔高169米，塔柱分为29节，截面呈“正六边形”结构，浇筑方量达160立方米。

      自2023年3月18日桩基施工启动以来，项目团队克服了复杂的地质条件、溶洞群等重重困难，历时622天，圆满完成了主塔的封顶任务。横钦高速公路总承包项目部党支部书记刘权厚表示，这一成就离不开全体建设者夜以继日的辛勤付出和无私奉献。

广西横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔顺利封顶仪式现场。

      郁江特大桥主塔施工区域位于“喀斯特地貌”岩溶发育强烈区域，存在溶孔、溶隙、溶洞等复杂地质情况。为了确保主塔的稳固性，项目团队采用了物探与地质钻探相结合的方式，确定了溶洞的大小及位置，并根据岩石坚硬和地质情况对症下药。他们利用大功率旋挖机打出引孔，为后续插打永久钢护筒开辟路径，再逐段拼接、下放钢护筒，利用振动锤施打至预定深度。这一创新工艺组合拳的合理使用，让桩基顺利穿透不稳定地质结构，牢固镶嵌在稳定的地层里。

       在施工管理方面，项目团队倒排工期，将封顶这一大节点细化分解到每月、每周、每天，甚至是每一仓混凝土，从而精准把控每一个小节点，确保封顶这一重大节点的圆满实现。同时，项目部党支部在郁江特大桥设置“党员责任区”，组建“党员先锋队”，让党旗飘扬在攻坚前沿、决战一线，全方位抓好工程现场安全、质量、进度管控。

广西横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔封顶。

      安全管理是特大桥建设的重中之重。项目团队通过持续推广“班前五分钟”教育制度，扎实开展深入一线的安全教育培训和技术交底工作，全面推广运用“安全管理数字化系统”，以信息化管理手段提升安全管理水平。结合防灾减灾日、安全生产月、消防安全月等专项安全宣传活动，项目团队进一步激发了一线人员的安全生产意识。从郁江特大桥开建至今，项目团队已开展了468次安全教育培训，覆盖3760人次，实现了“零”安全事故发生。

       横钦高速公路北起横州市云表镇，南至钦州市犀牛脚镇，主线全长约160.875公里，采取双向四车道设计，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。作为《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，横钦高速公路也是西部陆海新通道中高速公路网主通道。截至目前，横钦高速已完成土方开挖回填6466万方、桩基4381根、墩柱2330根、涵洞26627米。

中国能建葛洲坝一公司横钦高速项目部党支部书记刘权厚致辞。

     横钦高速公路建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时也将加速珠西经济带及北部湾城市群建设，成为助力广西区域经济高质量发展的复兴大道。这一项目的实施，对于推动区域经济发展、促进民族团结和社会进步具有重要意义。

      郁江特大桥北岸主塔的顺利封顶，是横钦高速公路建设的重要里程碑，也是全体建设者辛勤付出的结晶。未来，项目团队将继续发扬攻坚克难的精神，为横钦高速公路的早日通车贡献智慧和力量。

张春梅 曾文豪 张子禾报道

责任编辑：罗少龙