新突破！桂林外环高速项目正式进入路面施工阶段

      广西南宁讯（本刊记者张春梅 通讯员胡媚 任炫羽）9月18日，保利长大承建的桂林外环高速项目首段路面垫层、水稳底基层试验段铺筑任务顺利完成，标志着项目正式启动路面工程施工全新篇章，为后续顺利达成通车目标奠定坚实基础。

   保利长大投资建设的桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点工程，起于桂林市六塘镇，止于桂林市叠彩区，总投资约为199.8亿元，全长124.029公里。桂林外环高速A段路线全长73.87公里，包含桥梁85座，隧道共7座，桥隧占比31.1％。

   其中，路线跨度长、工程体量大、组织任务重是项目路面施工中尤为显著的特点，对路面施工部署提出了精细化、全局性的严苛要求，更为高强度、快节奏的建设推进带来严峻挑战。

   桂林外环高速A段路面垫层、底基层试验段位于主线K14+570.5～K15+031 右幅，长460.5m，衔接寺山2号中桥与七里村隧道。其中垫层厚16cm、水稳底基层厚22cm，地处桥隧衔接区，地形复杂且对摊铺精度要求高，施工组织难度大，是验证工艺、积累经验的核心路段。

   施工中，项目团队将精细管理准则与标准施工规范嵌入方案构思论证到现场落地执行的全链条可控流程，通过科学部署、反复论证、多轮研讨，确保施工各环节有序推进。面临原地面数据复杂、传统摊铺精度不足、混合料离析等问题，创新引入3D智能摊铺工艺，通过原地面采集、三维建模、智能引导等领先技术精准控制摊铺参数，多重举措确保攻克施工难点，降低返工风险，减少材料浪费，间接节约成本。

   同时，项目团队创新应用智能全站仪接力引导摊铺作业，有效保障标高控制的连续性与准确性，相比传统测量效率提升30%；后场应用新型抗离析成品料仓，顶部设置同步移动水平布料皮带机与卸料门，显著提升混合料均匀度，大幅降低因混合料离析导致的质量整改概率，为打造桂林外环高速高品质、长寿命路面提供坚实保障。

   截至目前，项目正式进入路基、桥梁、隧道、路面协同齐进阶段，路基工程陆续交验中，桥梁桩基工程完成90%，全线隧道均双幅贯通，后续项目团队将科学部署施工任务，优化整合优质资源，以严谨的规划、高效的协作，稳步推动项目建设不断突破，全力保障早日实现通车目标。

   桂林外环高速公路作为桂林交通网络升级规划的重要支撑，通车后将进一步激活桂林作为门户节点城市的辐射能力，深化与粤港澳大湾区各城市之间的经济合作，未来将为桂林乃至周边区域的产业协同、资源流动与经济提质注入强劲动力。

责任编辑：罗少龙