从愿景条目走向区域绿色施工图 ——2026中国—东盟环境合作论坛在南宁举行，

        ——2026中国—东盟环境合作论坛在南宁举行，《环境合作战略及行动框架（2026—2030）》发布，平陆运河通航为低碳协作打开新接口

      本刊南宁9月16日至18日电 与第23届中国—东盟博览会、商务与投资峰会会期叠合，以"从愿景到行动：共创绿色发展未来"为主题的2026中国—东盟环境合作论坛9月16日至18日在广西南宁举办。东盟国家环境主管部门、中国地方生态环境系统、国际组织、研究机构及绿色低碳行业企业代表近300人到场，围绕区域绿色低碳转型、气候韧性能力建设、国际环境公约履约、绿色金融创新、绿色科技协同五个切口展开对话，把过去十余届形成的政策共识进一步压到可落地的合作条目上。

      新一期战略框架完成交接。论坛主场发布《中国—东盟环境合作战略及行动框架（2026—2030）》，承接上一周期（2021—2025）在绿色价值链、跨境流域治理、低碳园区等领域积累的合作基础，将未来五年双方环境协作的重点从对话互鉴推向项目化、指标化执行。与会各方在共识表述中明确，将把论坛凝聚的区域环境治理成果进一步对接联合国2030年可持续发展议程，避免合作停留在宣言层面 。这也与本届东博会整体所处的制度窗口相咬合——自贸区3.0版升级议定书把绿色经济、环境产品贸易首次纳入区域制度文本，环境侧随之需要一套与之匹配的实体合作抓手。

      广西侧把"前沿窗口"和"绿色底座"一并亮出。今年恰为中国—东盟建立对话关系35周年、全面战略伙伴关系5周年，广西在论坛口径中同时打出两张牌：一方面，全区生态环境质量持续保持全国第一梯队，跨境河流、近岸海域、重点流域监测指标维持优级区间，为面向东盟的环境协作提供本土样本；另一方面，9月16日平陆运河正式通航，这条通江达海的骨干通道在建设阶段即按"优质工程、绿色工程、廉洁工程"定位推进，通航后既为区域物流降本，也为绿色航运、低碳联运、岸线生态修复等新的合作场景腾出接口 。论坛因此没有把绿色议题处理成纯政策修辞，而是把运河通航、北部湾门户港、西部陆海新通道的绿色运营一并纳入区域气候韧性与低碳循环叙事。

      活动结构明显偏"展+议+成果"组合。除开幕式外，论坛平行设置4场分论坛及中国—东盟博览会绿色低碳展，把气候模型、碳核算工具、清洁能源装备、跨境碳服务、智慧环保监测等实体方案直接摆进展区，与分论坛的政策磋商形成双向印证；东盟多国环境部门代表就本国气候目标、履约节点、产业脱碳节奏作对口交流，中方科研机构与北部湾、南宁、柳州等地绿色制造企业同步给出技术供给清单，避免了往届部分环境论坛常见的"谈得多、样品少"的落差。

       机制本身已沉淀为常设接口。中国—东盟环境合作论坛自2011年首届举办以来已连续办至第14届，逐步成为中国与东盟在生态环境政策 对表、治理经验互鉴、低碳项目撮合上的稳定平台 。放在本届东博会"共享3.0机遇，共创美好生活"的整体框架下看，这场论坛承担的正是合作生态里的绿色软底座功能——与此前商界领袖论坛的数智案例、法律实务交流会的数智规则、工商合作交流会的运河经济带签约、中柬经贸机制会的农产品与产供链对账并列，共同把自贸区3.0版从议定书文本拆解为产业、法治、金融、青年、环境五条可追踪的执行线，为更紧密的中国—东盟命运共同体补上生态维度的实证支撑。

本刊记者：张春梅  方宏报道

责任编辑：乔瑞